Rolamentos pneumáticos, a mais recente tecnologia dos turbo sopradores AERZEN
O suprimento de ar das modernas estações de tratamento de águas residuais é claramente projetado para máxima disponibilidade, alta eficiência energética e longos ciclos de manutenção.
Portanto, a AERZEN não usa óleo ou outros lubrificantes para seus sopradores Turbo essencialmente, mas simplesmente usa ar em seus mancais. Graças à nova geração de turbo, a AERZEN criou uma solução mais robusta e eficiente em comparação com rolamentos magnéticos altamente complexos.
Como um rolamento eficaz sem qualquer atrito mecânico, a AERZEN usa ar comprimido nos dois rolamentos radiais do eixo de transmissão e no rolamento axial para absorver as forças axiais. Ao fazer isso, em nenhum caso o ar de alta pressão é bombeado externamente para o mancal, mas o princípio do compressor é usado de maneira simples. Devido ao desequilíbrio natural, ao dar partida no turbo soprador, o eixo em rápida rotação gera um movimento circular excêntrico no entreferro do mancal. Com a distância mínima até a parede do mancal, o eixo aumenta a pressão nessa área e uma força contrária é gerada na forma de aumento de pressão. Isso força o eixo de volta na direção oposta.
Devido ao rápido aumento da velocidade, o eixo é centrado no próprio mancal e a pressão no entreferro aumenta para mais de 30 bar. Os torques predominantes são tão altos que mantêm o eixo permanentemente no centro do mancal, mesmo no caso de condições operacionais consideravelmente variáveis e desafiadoras, e isso é feito flutuando sem contato com a superfície.
A melhor tecnologia para o melhor turbo soprador
O destaque deste princípio AERZEN é que a camada de ar é formada apenas durante a operação e, ao contrário dos mancais magnéticos, sem entrada adicional de energia. Inicialmente, o rolamento aerodinâmico foi desenvolvido pela NASA e agora foi otimizado pela AERZEN para a tecnologia turbo.
Em relação ao princípio de rolamento do aerofólio, não são necessários ajustes elétricos, mecânicos ou pneumáticos, nem mesmo em caso de mudanças dinâmicas de carga. É verdade que a fricção de desgaste pode se desenvolver durante a inicialização do turbo soprador até que a almofada de ar se forme.
Para lidar com essa possibilidade teórica, A AERZEN desenvolveu um sistema de rolamento aerodinâmico inovador, que usa um revestimento de 2 componentes como um parceiro de fricção livre de manutenção, atuando como um filme lubrificante confiável em contato com o eixo. Como o ar no rolamento é comprimido pelo compressor de forma tão densa, a camada entre o anel do rolamento e o eixo é praticamente tão dura quanto o aço. Consequentemente, a AERZEN projetou uma camada de amortecimento especificamente para esta aplicação: a folha de mola. É uma placa de um milímetro de espessura que, ao ser enrolada em forma ondulada, sustenta a camada lubrificante do rolamento e ao mesmo tempo absorve as vibrações.
Se você tiver alguma dúvida sobre essa tecnologia, entre em contato conosco e teremos o maior prazer em atendê-lo.
